我自己买的是海力霸的锂电池的电动自行车。后座还可以做一个人。
现在说说优点
1.小巧方便，因为用的是锂电池所以很轻巧，而且又有助力器在没有电的情况下（当自行车用）我一个女的都可以轻松的驾驶。在拥挤的马路上抄道，那叫一个爽。
2.电池可以行驶45公里，平时在市区、郊外用用完全可以满足要求。
3.价格适中，我当时买的2300元，听说现在有活动可以优惠哦。
4.节约停车费，我家原来的大家伙放在停车场500/年，现在这个海力霸的电动自行车就完全可以抗回家了。（我是先把电池卸下来，然后把车子和电池分别抗回家。力气大的男士完全可以一次性搞定）
5.售后好，我是在绿源的专卖店买的海力霸，售后非常好，买了6个多月了有小问题老板还是很热情的帮我解决。而且电池保修5年了。
说说缺点了哦
1.速度比较慢，当然这是指比一般的大电动车慢（这是相对的），但是对于飙车没有爱的人来说是完全符合要求的。
2.爬坡很费力，这个坡是指的很陡的山坡。一般的城市的道路是没有问题的。
3.只能载一个人，大家伙一般能坐3个人左右，这个了就只能一前一后坐2个人了。呵呵呵。
嗯嗯就这么多了，手打的希望采用哦。
越来越多的共享单车押金无法退回，我们该怎么维权？
三星芯片和手机业务表现强劲 奖励员工半年薪水
由于去年芯片业务表现强劲，科技巨头三星电子芯片业务部门的员工将获得丰厚的奖金，最高可达员工年薪的50%。
三星电子在1月29日通知高管和员工，公司将发放年度整体业绩奖励以奖励那些为公司整体利润增长做出巨大贡献的个人。每年，三星电子会拿出利润超出目标部分的20%奖励给员工。
由于DRAM芯片、Galaxy S8智能手机和AMOLED显示屏的强劲销售，芯片、智能手机和显示设备等部门的员工将获得年薪的50%的奖金。
据估计，三星芯片业务去年贡献的营业收入占到公司总营业收入的60%左右。三星去年的销售额达到了239万亿韩元（约合2238亿美元），营业利润为53.6万亿韩元（约合502亿美元）。
除了以12月工资为标准发放的目标成就奖励，芯片部门的员工还在11月获得了相当于月工资的4倍的特别奖金。
这是该公司在过去4年里首次向三星高管和员工发放特别奖励。
显示设备和消费电子产品部门的员工将分别获得相当于35%和28%月工资的奖金，低于去年他们获得的相当于50%和40%月工资的奖金。尽管这两个部门去年实现了各自的年度目标，但它们没有像芯片部门那样实现创纪录的利润。
据相关新闻报道，从2018年6月开始，我国国内多家共享单车公司陷入了困境，再到前几天新闻报道的，ofo公司被法院曝光公司已无可执行财产。根据被曝光的法院执行裁定书，ofo公司被天津富士达追债金额高达2.5亿元，但是ofo运营实体公司名下并无房产及相关资产可以用来抵债，银行账户也已经被相关法院冻结。这一系列的消息都充分说明共享单车行业目前面临巨大的危机，这也就引发了大家的退押金潮。但众多消费者在申请退共享单车押金的过程中发现，自己交付的押金被无限期推迟退款，据消费者反映，目前他在ofo退押大军中排名1500多万，而且这个排位已经很久没有挪动了。那么我们该如何维护自己的权益呢？
首先我想到的是向工商行政部门及相关政府监管部门反映情况并进行投诉，让行政部门采取有效的手段帮助消费者追回押金。但是这个维权难度也很大，尤其是共享单车企业根本就没在当地注册的城市。基层行政部门跨地域的执法能力特别的弱。特别是假设只有你一个人去行政部门维权，然后又需要执法部门跨省去调查、了解情况。我想执法人员可能宁愿自掏腰包替你解决。
第二个办法就是联合其他消费者，一起在网上向国家相关行政部门或者共享单车运营企业所在的城市的工商部门进行网络投诉，集中反映问题。
第三个方法当然就是向法院提起诉讼啦。个人起诉的成本当然会比较大，最佳方式还是消费者联合起来进行诉讼，不要觉得为了几十块钱的押金向法院起诉是很麻烦的事，只有通过诉讼维护自己的权利，不能让不良企业卷钱跑路还逃避制裁，只有这样才能在社会上形成一种震慑力量，让企业者不敢再轻易触碰消费者的权益。
